La Municipalidad de Córdoba presentó el Reporte de Mortalidad Vial 2025, informe que sistematiza datos de mortalidad por siniestros viales en la ciudad exponiendo las métricas acumuladas desde el año 2021. Esta acción se presenta en el marco de la efeméride de concientización internacional en seguridad vial Mayo Amarillo que lleva el lema “En el tránsito, ver al otro es salvar vidas”, a la que la ciudad adhiere por quinto año consecutivo.
El Reporte de Mortalidad Vial 2025 representa la continuidad de un trabajo realizado en conjunto con la Iniciativa Bloomberg Philanthropies de Seguridad Vial Global (BIGRS, por sus siglas en inglés) y su socio estratégico, Vital Strategies, en materia de fortalecimiento de obtención y análisis de datos que permitan tomar decisiones oportunas en lo que respecta a la seguridad vial.
Durante la presentación, el intendente, Daniel Passerini, expresó: “Los números nos permiten tomar decisiones y diseñar políticas públicas basadas en datos. No podemos naturalizar la muerte por un siniestro vial, por eso debemos trabajar en infraestructura, movilidad pública y una estrategia sólida que estamos consolidando en Córdoba”.
Passerini destacó que la disminución anual de las muertes “no es una casualidad, es el resultado de un trabajo organizado y sostenido. Queremos seguir fortaleciendo esta alianza estratégica con acciones concretas”.
En el 2025 se registraron 58 víctimas fatales por siniestros viales en la ciudad de Córdoba. La serie temporal muestra una baja sostenida respecto a 2023, año que alcanzó el pico máximo con 93 víctimas. Este descenso podría estar asociado a cambios en los patrones de movilidad, intervenciones en infraestructura vial realizadas por la Municipalidad de Córdoba y acciones de control del tránsito implementadas en el marco del programa BIGRS.
Sin embargo, el informe destaca que en promedio, una persona cada 6 días fallece en las calles de Córdoba. En cuanto a la tasa de mortalidad indicó 3,8 personas fallecidas cada 100 mil habitantes.
El 80% de las víctimas fatales eran usuarios vulnerables de la vía: motociclistas, peatones o ciclistas. Específicamente, los motociclistas representaron el 60% de las víctimas fatales, seguidos por los peatones con el 22,4% y los ocupantes de vehículos de 4 ruedas o más con el 13,8%. Los ciclistas representaron el 3,4% restante. Peatones, usuarios de bicicleta y de motocicleta son considerados los tres actores vulnerables de la vía debido a que presentan mayor exposición al riesgo y menor protección física en caso de siniestro.
Dentro de la distribución del grupo etario, se observa que el 31,5% de los fallecidos en 2025 tenían entre 20 y 29 años, lo que marca un fuerte impacto en la población joven. La segunda concentración más importante se observa en los mayores de 70 años (36 personas, 9,7%), reflejando su vulnerabilidad como usuarios de la vía pública, especialmente como peatones.
Respecto a la brecha de género, Córdoba es consistente con la tendencia nacional: 4 de cada 5 víctimas fatales fueron hombres.
Participaron de la presentación el secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández; el subsecretario de Movilidad y Tránsito, Eduardo Ramírez; y la coordinadora de Vigilancia de Datos de BIGRS Córdoba, Valeria Unzaga.
